Hot Wheels Video Racer, autos de juguete con cámaras

20 01 2011

Cuántos años han pasado desde que jugábamos con los Micro Machines, Matchbox y los Hot Wheels en nuestras improvisadas pistas de carreras hechas con algún tipo de madera o bien con Lego o bloques similares. Sin dudas, y aunque a muchos nos parezcan tiempos lejanos, realmente están más cerca de lo que imaginamos.

Cuando la tecnología comienza a formar parte de los juguetes, éstos avanzan a pasos agigantados, como pasó en los famosos autos a escala de Mattel, los Hot Wheels. Han diseñado los Video Racers. Esta nueva familia de pequeños y llamativos autos incorpora una pantalla LCD en su parte inferior y una pequeña cámara en su frente, que graba a una velocidad de nada más y nada menos que 60 cuadros por segundo (FPS). Su memoria a bordo le permite grabar hasta un máximo de 12 minutos de video con calidad VGA.

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Urbee: Primer auto hecho con una impresora 3D que funciona

4 11 2010

Las impresoras 3D han facilitado las cosas a la hora de crear prototipos, haciendo que fabricar un aparato resulte mucho más rápido. Hasta ahora los productos derivados de esto no eran muy complejos, sin embargo, el Urbee hybrid lleva a la impresión 3D un paso más allá.

Se trata del primer auto hecho de esta manera, desarrollado por Kor Ecologic y Stratasys, que puso el sistema de impresión. El prototipo completo no está listo, pero todos los componentes exteriores (incluyendo los vidrios) serán impresos por “manufactura aditiva” – imprimir capa por capa de material hasta que terminas con un auto.

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Una impresora Epson hace una carrera contra un auto

18 10 2010

Sí, aunque no lo crean, la firma Epson desafió a un auto de carrera Ariel Atom a competir en una carrera en la que el auto debía dar una vuelta al circuito antes de que la impresora Epson pudiese imprimir la pista vía WiFi.

Una carrera inusual, pero carrera al fin y al cabo en la que la Epson y el auto de carrera fueron cabeza a cabeza y por supuesto que finalmente ganó la Epson, si no, no existiría el video.

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Volvo hace investigaciones para utilizar la carrocería como batería

8 10 2010

La compañía Volvo en conjunto con el Imperial College de Londres se encuentran investigando nuevos materiales con el objeto de fabricar un vehículo cuya carrocería (o parte de esta), sea una batería que sirva para energizar el motor eléctrico.

La idea busca atacar uno de los mayores problemas derivados del uso de las baterías en los vehículos: el consiguiente aumento en su peso lo que obliga, a su vez, a utilizar mayor energía de las baterías para lograr moverlo.

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Neumáticos Run Flat

28 02 2010

Los neumáticos tipo Run Flat están introduciéndose en el mercado poco a poco desde que BMW los introdujera en sus modelos de más alta gama. Pero en realidad, ¿qué aportan los Run Flat a sus propietarios?

¿Odias cambiar una rueda pinchada o, simplemente, te da miedo hacerlo en plena carretera? Entonces apunta el siguiente concepto: Run Flat. Ya en su tercera generación, muy mejorados respecto de los iniciales, se pueden montar en cualquier vehículo permitiendo que una vez pinchada la rueda, pueda circular y llegar a un lugar seguro donde cambiarla.

Los neumáticos de tipo Run Flat permiten circular, durante al menos 80 km en caso de pinchazo, a una velocidad máxima de 80 km/h sin que la estabilidad general del vehículo se vea afectada. Así podremos llegar hasta nuestro destino, a un taller cercano o a un lugar seguro en el que cambiar la rueda.

Otra característica interesante es que los neumáticos tipo Run Flat no revientan debido a los refuerzos estructurales que incorpora. Marcas como Audi, Ferrari, Jaguar o Ford están incluyendo este tipo de neumáticos en sus modelos ya sea de serie o en opción, permitiendo prescindir de la rueda de repuesto, reduciendo el peso de vehículo y su consumo de combustible, aunque sea un poco.





Mustang Shelby GT500KR

17 02 2010

Hoy les traigo un par de fotografías de unos de los carros más reconocidos y prestigiosos del mundo, hablo de la serie Mustang de la compañía Ford. Esa potente bestia que fue presentada para el año de 1964 y ha tenido muchos diferentes diseños pero ninguno que me llame tanto la atención como el actual diseño de los Mustang Shelby, que elegancia. Pero el atractivo de este carro no está sólo en su apariencia, pues esa potencia  de 540 caballos que le otorga su gran motor V8 de 5.4 (el último modelo fue presentado con motor de aluminio), hace que este puede superar los 270 Km/h (sin esfuerzo) y acelerar de 0-100 Km/h en menos de 5 segundos; tampoco se ha de pasar por alto el sonido que estas bestias producen, muy característico de los Mustang, casi como el rugido de un león o más bien yo diría de varios leones.

Brindo por los Mustang Shelby!! Nos veremos en la carretera!!

PD: Las imágenes están a buena resolución por si a alguien le interesa usarlas como fondo de pantalla o lo que sea.





Nissan Land Glider, auto eléctrico capaz de inclinarse como una moto

10 10 2009

land_glider_20Te parecerá más o menos atractivo, pero lo que no nos negarás es que el nuevo Land Glider de Nissan es realmente curioso. Este concepto de vehículo biplaza cuenta con la particularidad de que es capaz de ladearse mientras circula, inclinándose en un ángulo de hasta 17 grados. Además, dispone, de dos motores eléctricos, instalados en la parte trasera, y disfruta del sistema de carga por inducción, que hará que no necesite de cables para recargarse, y de la sorprendente tecnología de anticolisiones del famoso Eporo. Así desde luego sí que daría gusto conducir por la ciudad ¿no crees? Si tienes ganas de verlo en acción, no te entretengo más; te dejo con un vídeo promocional y una completa galería de imágenes en la fuente de información.

Fuente de Información: Autoblog





Nissan LEAF

4 08 2009

nissan-leaf_2011_800x600_wallpaper_02Nissan está preparando un vehículo eléctrico y los datos finales ya han llegado a ser difundidos. Es un vehículo de medio tamaño que, según afirman en la marca, los usuarios podrán adquirirlo a un precio similar al de uno “convencional” bien equipado pues aparte de un precio ajustado de fábrica, se beneficiará de múltiples ventajas administrativas al ser un vehículo de emisiones casi nulas (cero en combustión de combustibles fósiles y emisión de gases a la atmósfera).

Usa baterías de iones de litio laminadas compactas que generan una potencia de salida de 90 kW, mientras que el motor eléctrico tiene 80kW (110 cv) y 280Nm, cifras que se quedan a la par o incluso superan a motores 1.6 gasolina o diésel actuales. Y ahí no se queda la cosa, porque ofrecerá hasta 160 km de autonomía con una sóla carga de baterías, convirtiéndose en una alternativa real para el 70% de los consumidores mundiales según sus necesidades.

nissan-leaf_2011_800x600_wallpaper_1b-640x480Para poder recargar sus baterías dispone de dos opciones: un enchufe de alta potencia o rápida carga que puede recargarlas hasta el 80% en tan sólo 30 minutos, o bien con un enchufe de 200V que lo hará de forma completa en unas 8 horas. Ambos enchufes se encuentran en la parte frontal bajo una tapa con la insignia de la marca.

nissan-leaf_2011_800x600_wallpaper_01-640x480Con tan sólo observar levemente el diseño del vehículo podemos ver que no se trata de un vehículo normal ya que, por ejemplo, dispone de unas entradas de aire muy reducidas en la parte frontal (los eléctricos no necesitan tanta refrigeración como los de combustible) y otros detalles como el diseño en V de los faros con luces azules LED de consumo 10 veces más reducido. Estos faros, además redireccionan el flujo de aire para que no incida en los espejos y reducir el consumo y el ruido en marcha.

En cuanto a estética, como se suele decir, para gustos; pero les adelanto que cuesta un poco acostumbrarse al modelo en este caso, aunque a mucha gente le pasó igual con el 370z cuando salió. Tiene un frontal bastante afilado con una defensa y frontal bajo ya que no tiene que albergar motor bajo el capó de grandes dimensiones (los eléctricos llevan menos piezas y son menos complejos).

nissan-leaf_2011_800x600_wallpaper_07-640x480El perfil es similar al de los compactos tipo Megane, pero Megane II, con una parte trasera que digamos lo intenta imitar, pero se queda a medio camino con unos faros alargados desde el techo hasta donde abre el maletero, deformados al paso de la carrocería, que termina en unos deflectores de flujo en la parte inferior de la defensa que no se indica si sirven para algo ya que no creo que el vehículo tenga una velocidad punta demasiado grande (140 km/h) como para necesitar estabilizar la trasera mediante el paso del aire. Lo que sí no tiene son escapes, ¿para qué? ¿qué harán ahora los “tuners” con los escapes de 20 cm de diámetro que les gustaba poner a sus vehículos?

nissan-leaf_2011_800x600_wallpaper_13El Nissan LEAF, además, dispondrá de un sistema de conexión a un servidor que podrá dar información, soporte y entretenimiento a los ocupantes y al vehículo cuando sea necesario o se pida. En el interior cuenta con una consola central con pantalla y control por joystick en la parte central que si no me equivoco sustituye a la palanca de cambios de marcha. En el tablero del conductor nos encontramos un cuadro que nos informará de la autonomía y de cómo estamos conduciendo para mejorarla y aprender a conducir de forma más eficiente.

En definitiva, un vehículo que significará un punto y aparte en la época de la incorporación de los vehículos eléctricos a nuestro parque móvil si se cumplen las expectativas y promesas de Nissan.

Fuente de Información: MotorFull





¿Google también en la Fórmula 1?

27 06 2009

brawngp-googleLos de Google van poco a poco abriéndose camino en otros campos aparte de la red. Hace poco lanzaban varios anuncios en la televisión convencional y ahora se rumorea que podrían patrocinar a alguno de los equipos que corren en la fórmula 1.

Larry Page, cofundador de Google y una de las mayores fortunas del mundo, es todo un apasionado de las carreras además de tener estrecha relación con Sir Richard Branson, dueño de Virgin y patrocinador actual de BrawnGP, lo que hace pensar que esa escudería es la que tiene todas las papeletas de ser patrocinada por el mastodonte de Internet.

Por supuesto el resto de equipos están muy interesados y se camelan como pueden a Larry. Por ejemplo fue el invitado de lujo de Mclaren en el pasado gran premio de Mónaco. ¿Quién será finalmente el afortunado? Pues ya veremos.

Fuente de Información: Blog MotorFull





BMW busca que sus autos se detengan en caso de emergencia médica

7 06 2009

bmw-x5-passout-emergency-580No son pocos los que piensan que los abuelos estarían mejor mirando las obras que estando detrás de un volante, pero estadísticamente hablando, el de las personas mayores tampoco parece ser un grupo de conductores tan terrible como lo pintan. Lo que no significa que no se vea afectado por problemas tan graves como específicos. 

Pensando principalmente en los conductores de edad avanzada, BMW está trabajando en un sistema capaz de detener un vehículo en caso de que el conductor sufra alguna clase de ataque o complicación médica importante.

El Emergency Stop Assistant o ESA, como ha sido denominado, podrá “sentir” problemas de salud, para, si llega el momento, apartar el coche de la calzada y avisar a las autoridades. Para ello utilizará un piloto automático con tecnología radar, gracias al cual podrá separarse con seguridad del tráfico mientras activa las luces de emergencia y envía la posición del vehículo a los servicios de emergencia utilizando el sistema Extended Emergency Call. Por el momento no sabemos cómo funciona a nivel técnico, pero no es necesario decir que la idea parece prometedora. 

BMW está desarrollando el ESA bajo el paraguas del proyecto SmartSenior, una iniciativa financiada por el gobierno alemán con la cual se busca mejorar la seguridad y la calidad de vida de los ciudadanos de la tercera edad. De todas formas, es evidente que no solo los ancianos podrán beneficiarse de esta tecnología, y es que los desvanecimientos al volante no son exclusivos de las personas mayores.

Fuente de Información: Blog Engadget








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